Почему нельзя провести диагностику по фото?

Всё просто: правильную диагностику по фото не провести. Это как пытаться поставить пациенту диагноз по фото или определить по изображению вкус торта. Если в других мастерских вам предлагают прислать фото кардана и сразу после этого назначают цену ремонта, доверять не стоит.

Как проходит диагностика кардана?

Сначала мастер визуально осматривает кардан и определяет состояние основных узлов. Вот признаки исправности, которые проверяют при диагностике:

• Балансировочные заводские грузы должны быть на своих местах — обычно это первое, что проверяется.
• Крестовина на карданном валу должна вращаться плавно и одинаково в двух плоскостях.
• Подвесной подшипник при вращении не должен шуметь, а его резина должна быть целой.
• Труба карданного вала должна быть прямой, не битой. Если просто провести по ней рукой, можно почувствовать место деформации, но точно определить неисправность можно только на станке.
• Посадочные поверхности фланцев должны быть гладкими: никаких ударов, зазубрин и меток от зубила. Фланец не должен быть деформирован по диаметру или высоте. Самая коварная неисправность появляется при крещении крестовин, тогда внешне фланец остается идеальным.
• ШРУС при вращении должен вращаться плавно. Люфт шариков и посадочных шлицев ШРУСа недопустим. Шарнир должен быть смазан правильной смазкой: густая смазка повреждает ШРУС, он работает «на сухую». Менять смазку нужно не реже, чем раз в 5 лет.
• Шлицевое соединение карданного вала должно выниматься и вставляться плавно, вручную, без большого усилия, при этом в соединении недопустим люфт. Выработку шлицевого соединения легко определить, если закачать смазку через маслёнку. Вибрация исчезла — шлицевое соединение пора заменить.

Здесь описаны основы, но не полный перечень необходимых проверок любого карданного вала перед принятием решения о ремонте и его стоимости. Записывайтесь на бесплатную диагностику по телефону +7 960 283 46 65 — мы гарантируем честный подход и высокое качество работы.