Срочный ремонт карданов

Если карданный вал вашего автомобиля внезапно вышел из строя, вы можете легко снять его в любом автосервисе и мы починим ваш кардан всего за 1 час! Иногда поломки бывают настолько простые и незначительные, что хватает всего 15-30 минут.

Как это возможно? Все просто: за 25 лет опыта в мастерской «Кардан Ремонт Юра» мы научились выполнять свою работу точно, качественно и очень быстро. Мы постоянно ремонтируем легковые автомобили и тяжелые джипы, коммерческий транспорт, фургоны и грузовые автомобили, а также спецтехнику и лимузины. Обращайтесь: диагностика, мойка и чистка кардана и его дефектовка — всегда бесплатны в нашей мастерской!

Замена крестовин

Самая уязвимая часть кардана — это игольчатый подшипник крестовины в шарнире Гука. Ресурс этого шарнира зависит от качества металла, от конструкции и материала пыльника, от того, какая используется смазка. Когда ресурс исчерпывается, крестовина выходит из строя.

В целом замена крестовины карданного вала — довольно простая операция, но имеет свои секреты и специфику. Должны быть тщательно соблюдены все технические условия ремонта кардана: учтены зазоры, люфты, допуски, посадка, толщина стопорных колец. В современных карданах часто нет стопорных колец. В таких случаях и балансировка становится обязательна.

Также при замене крестовины кардана важно учитывать, что она «прикипает» к посадочному месту вилки, и выпрессовка крестовины может повредить вилку. Мы хорошо знаем нюансы ремонта крестовин, поэтому можем сделать это быстро и качественно.

Замена шлицевого соединения

Шлицевое соединение бывает двух видов: неподвижное и подвижное. При поломке первого вида, в некоторых мастерских могут сказать, что ремонт такого шлицевого соединения кардана требует замены лишь одной части. Это не так: в большинстве случаев правильнее и надежнее будет заменить весь узел.

Подвижное соединение позволяет менять длину кардана при эксплуатации техники. Но при этом соединение является прецизионной парой — где детали плотно «притёрты» друг к другу. В таком случае ремонт шлицевого соединения кардана тем более требует замены узла целиком.

Если вам необходимо заменить шлицевое соединение, можете быть уверены — мы сделаем его качественно!

Замена трубы

Труба карданного вала — это его основа, к которой к которой предъявляются жёсткие требования. На ней недопустимо наличие любых механических повреждений.

Замена трубы кардана необходима, если она повреждена или требует изменения размера, удлинения или укорачивания. На трубе из-за естественного износа или жёстких условий эксплуатации могут появиться трещины или вмятины, нарушения сварочных швов — за этим нужно тщательно следить.

Важно понимать, что в некоторых случаях можно обойтись ремонтом трубы, но иногда повреждения настолько серьезные, что принять временные меры и не заменить трубу может быть просто опасно.

Замена подвесного подшипника

Подвесной подшипник обеспечивает подвижное крепление карданного вала к его опоре. Этот элемент испытывает серьёзные нагрузки, которые усугубляются состоянием российских дорог.

Почему подвесной подшипник выходит из строя? Причин много: сильное загрязнение, попадание влаги, отсутствие смазки на подшипнике, нарушение балансировки кардана или просто потому, что у детали истек срок службы. Также повредить подшипник может неправильная установка или замена качественных заводских деталей на дешёвые китайские аналоги.

Замена подвесного подшипника нужна сразу, как только появятся первые признаки поломки опоры. Если отложить ремонт, вы рискуете своим автомобилем, так как кардан довольно быстро потеряет опору, его может заклинить и он может повредить смежные узлы.

Замена ШРУСа

ШРУС или шарнир равных угловых скоростей — важный элемент в автомобиле. Именно он передает крутящий момент от коробки передач к колесам. К быстрому износу шарнира приводят несколько причин: попадание в шарнир влаги, износ пыльника, появление внутри грязи и пыли.

Будьте осторожны: вышедший из строя ШРУС карданного вала в большинстве случаев лучше заменить, чем пытаться его ремонтировать. Только неопытные мастера предлагают всякий раз сэкономить, промыть и набить новой смазкой ШРУС, мы же предлагаем такое крайне редко и в особых случаях, когда это действительно безопасно. Не рискуйте своим автомобилем лишний раз!

Врезка стопорных колец

Есть два основных способа отремонтировать крестовину кардана: кернение и врезка стопорных колец. Многие мастерские предлагают выполнить кернение, так как это проще.

Мы подошли к вопросу серьезно и обратились к учёным на кафедре «Обработка Металлов Давлением» СПбПУ. Они провели научное численное моделирование процесса кернения крестовины в ухе фланца карданного вала. Результат прост: кернение приводит к необратимой деформации посадочного места крестовины, и повторное кернение уже недопустимо.

Что делать? Конечно, врезать стопорные кольца. Ещё совсем недавно все карданные валы делали только на стопорных кольцах, но кольца были значительно более мощными, чем сейчас, а канавки для колец были глубокими. Поэтому каждая крестовина была стабильна и после её замены балансировка вообще была не нужна.

Сейчас многие карданы не имеют стопорных колец или эти кольца слишком тонкие. Мы поможем сделать карданный вал вашего автомобиля максимально надежным — просто позвоните и проконсультируйтесь насчёт врезки.

Удлинение и укорачивание кардана

Обычно к удлинению или укорачиванию карданного вала прибегают по простой причине: это гораздо дешевле, чем купить и установить новый карданный вал. А иногда найти подходящий вал не так уж и просто.

Укорачивание карданного вала бывает необходимо при изменении конструкции автомобиля или если есть в наличии конструктивно такой же кардан, но другой длины. Эта услуга востребована при ремонте ретро-автомобилей, нестандартных моделей авто.

Удлинение карданного вала чаще всего применяется при установке новой или модернизации имеющейся коробки передач, поднятии кузова внедорожника. Эту услугу также часто заказывают обладатели транспорта лимитированной серии выпуска, уникальных моделей автомобилей для нашей страны.