Проблемы с карданом? Решим!
Просто позвоните нам:
+7(960)283-46-65
или 983-46-65
работаем с 9:00 до 21:00
===> kardanrepair@gmail.com <===

keys

– Более 20 лет работы
– Срочный ремонт
– Собственное ноу-хау
– Высшая лига качества!

Кардан Porche и Touareg - 100% качеcтво!
Подвесной и крестовины для
Sprinter, Crafter

Успейте записаться!
Мы уходим в отпуск через:

  • 00

    дней

  • 00

    часов

  • 00

    минут

  • 00

    секунд

iveco-truck map daf caterpillar

Ремонт кардана Scania, Volvo, Sprinter, Crafter, DAF, MAN, BMW и др.

Врезка стопорных колец

Врезка стопорных колец
Замена крестовин на стопорные кольца - пробег более миллиона км
Кернение крестовин
Кернение...

В Германии кернёные карданы считаются одноразовыми, поэтому мы их модернизируем – на стопорных кольцах для Крафтер(Crafter), Спринтер(Sprinter) Ford, Iveco, Hundai, Mercedes Vito, Gelandewagen и другие. Изготавливаем, заменяем крестовины и подвесные подшипники на заказ.

Исполнилось 2 года как мы ставим стопорные кольца. За это время нами изготовлено более 1200 карданов для Спринтер, Крафтер и других. Пока не было ни одного возврата. Некоторые из этих карданов имеют пробег до 500 000 км. Можно сказать кардан на стопорных кольцах способен пережить автомобиль, на который он устанавливается, а реальный пробег для одного кардана может составить более 1 000 000 км.

Так же долго служат "кассетные" подвесные подшипники, изготавливаемые нами по индивидуальным заказам.

Замена крестовин любых.

Мы производим замену крестовин следующих размеров.
24 x 88 SPRINTER
27 x 88 SPRINTER
57 x 152.5 VOLVO
50 x 152.6 VOLVO
48 x 161 SCANIA
57 x 164 SCANIA
Показать весь список

Ремонт карданов для грузовиков профессионально!
20 Лет опыта.

Мы имеем свои собственные разработки и ноу-хау в ручной балансировке, ремонте и удлинении карданных валов. При ремонте и усовершенствовании карданов мы учитываем тяжёлые российские условия эксплуатации карданных валов, как на дорогах, так и в карьерах. Нами накоплен серьёзный опыт, позволяющий работать с любыми карданами, в том числе редкими и нестандартными. Ремонт кардана - миллион километров пробега, это реально.

Вибрация кардана

Это основная причина почему появились карданы на кернёных крестовининах без стопорных колец. Из-за этого они стали одноразовыми и отремонтировать кардан заменив крестовину стало еще сложнее. Конечно заводы изготовители теперь получали ещё одну статью дополнительного дохода... Вал от того, что лишился стопорных колец не стал лучше, надежнее. Ресурс пробега не велик. если автомобиль ездит на короткие расстояния, вал служит 70-120 тыс. км. А на межгороде ресурс доходит до 180-220 тыс. км. Зачем же стали кернить карданы? Я пришел к выводу, что в этом случае завод-изготовитель не несёт ответственность по качеству изготовления кардана, особенно после обслуживания на автосервисе. Там могут запросто напутать места посадки крестовины, плохо опрессовать «чашки» крестовин, не учесть зазоры, допуски запрессовок и высоты самих крестовин. Напомним Вам еще как наводнен рынок китайской продукцией низкого качества. А автомобили Scania уже производят Латинской Америке. Производитель хочет обезопасить себя от брака выпуская валы без стопорных колец. Не много специалистов в этой области могут похвастаться, что при наличии высококачественного оборудования, навыков, многолетнего опыта - действительно возможно отбалансировать кардан более-менее прилично, чтобы вибрация кардана больше не беспокоила. Чаще всего им просто кажется, что они умеют балансировать! Да, на самом деле это проблема для всех, кто учится балансировать карданы или думает, что научился их балансировать. На самом деле отремонтировать кардан очень просто. Если знаешь как отбалансировать кардан и умеешь правильно определить проблему дисбаланса, найти помеху балансировочного узла, каждого в отдельности на отдельной опоре. Зависимость погрешностей каждой отдельной опоры на одну из свободных от реального вмешательства в процесс настройки и выбора груза. Понимание дисбаланса должно происходить от самого мастера - балансировщика. Компьютер в этом случае лишь помощник.